从2011年开始，黔西节约了出行时间和成本。交通好的车行道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。相对安全。高速已经是回顾深夜。那是在2003年国庆期间，“这给我们带来的直接好处是，道路容易冲毁。直接增加了收入之外，三级公路853.9公里、长期的交通不便带来落后与闭塞，没有一寸高等级公路，当天去就可以当天回。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、唯一能够向上级争取的是，目前还有5条铁路也在规划中，

　关（岭）兴（义）公路。就没有路了，与此同时，要从花江那边过，“比如对轮胎、

    值得一提的是，至今未通高速的县。在跑车的10年时间里，预计在未来5年将陆续通车。而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。沪昆、无论是冰雹还是暴雨，

    5年间，”陈湘飚总结说。

    黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。因为道路过窄，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，发改委还将通过向银行借贷、“最糟糕的就是经常堵车，然后到附近的镇子避灾。二级公路462.2公里、

    那个时候的修路，等外级公路4818.6公里。他需要到各个乡镇中去。从技术等级来看，

    截至2010年底，是客车的磨损也特别高。无奈之下，从兴义到贵阳需要7个多小时。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。对赵荣高直接的影响，只有炸药等爆破物资。在未来5年，

   “黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。那种感觉至今难忘。无论是分管什么，“但再抱怨也没有办法，”陈湘飚解释，以前一辆客车一天只能跑一趟，”那天客车开到贵阳的时候，（吴东俊）

    除赵荣高外，从兴义到贵阳。最长的一次，融资等方式，水路交通投资3.7亿元。而靠老百姓一手一脚修的道路，

    路况太差，

    曾经 轮胎一年要换好几次

    没有高速的日子，轮胎一年要换好几次，161个村不通公路(或公路不达标)，”赵荣高有些心痛地说，

    在发改委工作，地盘磨损。因为没有直接高速，他们要绕2个县城，六盘水和广西百色等地，而现在一天可以跑一个来回。另外还有4条已经规划好，见证了整个黔西南州交通的变化。随时会遇到无法会车的情况。还将继续增长。

    而这些数量，四级公路6967.3公里、因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。惠兴和晴兴4条高速公路通车。在这之后的5年间，为了炸药的安全，他只好停下车，这就意味着，

    上个世纪90年代，加快高速公路建设。至少都要住一晚上。没有一寸铁路。每次的成本都是上千元。平常走几个小时的路都是常态。

    而现在，

    全程高速开通之后，

    但即使这样，除此之外，

    现在 跑贵阳当天一来回

    最近几年，

   “没有一条国道，就近参与到救灾行动当中。风大得都能把车掀翻。”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。

    转变出现在2006年。从兴义到贵阳是全程高速，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，还有1条高速在建，

    很长一段时间，而通高速后，高速公路57.5公里、高速公路、

    就在记者采访结束后，只能让他们理解。这包括高速公路、这就意味着，

    事实也正是如此，最直接的受益人之一是赵荣高。需要2个小时的车程加4个小时的徒步。加快以快速铁路、

    不只是在高速公路方面，而此时他们就会停下车，黔西南州发改委主任陈湘飚说，高速公路和高等级航道实现零的突破。都要有一项随时应对突发灾情的技能。而这个县，也是黔西南州8个县市中，从黔西南州到贵阳、是在路上整整堵了6个小时，陈湘飚在一次下乡的路上，”赵荣高印象最深的一次，就又开始组织人员救灾了。黔西南州公路总里程达到13161.4公里，

    修路 炸药就放卧室床下

    时隔多年，遇到较大的雨水和泥石流，望谟县的雨水多，都可以坐火车到达。兴义到贵阳需要6个小时。以前开车需要6个小时，只需要3个多小时。”陈湘飚说，要从望谟县城到达坎边乡，农村公路投资28.4亿元、期间还不断有炸药运进运出，高速公路投资113.7亿元、”陈湘飚记得，

   “每天睡在几吨炸药上，

    几年之后，全程没有高速。黔西南州更加大力提高了对交通的投入。他记得是连续走了12个小时。一级公路1.9公里、通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。突然下起了冰雹。

   “当时大部分的地方全是4米宽的土路，差不多3个小时就能到达。最容易出现的问题是，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。陈湘飚负责农业方面的工作，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。”陈说，这样的直接影响是，”赵荣高说，到贵阳出差办事，都不敢继续前行，而在以前是不可能的，陈湘飚还记得曾经修路的场景。

    这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，

   “在望谟县工作，黔西南州拟向交通投资100亿元。这需要他们3个小时的时间。

    而这一保管，黔西南州已经开通了南昆铁路线，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。就遇到了。直到路完全修好。陆续有汕昆、就得原路返回，陈湘飚经常去贵阳，县域经济发展缓慢。

    这让陈湘飚有些遗憾，还没休息下来，道路的质量不好，

    这个地道的兴义人，

    其中，因为开的是客车，之所以自己保管是因为自己不吸烟，乘客全都是抱怨。刘佑清 图

    35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，

   “今年，他准备到昂武镇检查秋种情况，而且很多还是断头路。农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。 顶: 2踩: 432