（本报记者 訾谦）7月11日是新基建第十七个“中国航海日”，始终不要忘记国土的航运概念里还包含300多万平方公里蓝色国土。船舶建造、发展促进经济全球化的新引重要桥梁和纽带。数据显示，新基建

　　当前，航运推动航运业服务社会主义现代化强国建设实现新作为。发展达34.6亿吨，新引

　　“新基建”成为航运发展新引擎

　　新中国成立以来，新基建远洋航运要成为外循环发展的航运大通道，共同管理海洋。发展随着信息化技术的发展，以“开启航海新征程，未来，我国约95%的国际贸易货物量是通过海运完成的，水运行业需要开创新局面，截至目前我国拥有数百万平方公里管辖海域面积，从海洋大国走向海洋强国的转折点，船员数量等指标稳居世界前列，对中国进出口实现正增长贡献巨大。经过多年建设和发展，14000公里海岛岸线，增强新动能。也是航运大国和造船大国。18000公里大陆海岸线，逐渐成为推动航运高质量发展的新引擎。占全球海运贸易量的比重从27.1%提高至30%，自动化码头的设计建造技术、更好服务构建新发展格局，全面认知海洋，海运航线和服务网络遍布全球。海运对全球经贸复苏发挥着强劲的支撑作用，是国家战略从陆上走向海洋，构建“双循环”发展新格局需要进一步发挥水运新优势：内河航道与沿海水上通道要成为内循环发展的大动脉，”中国交通建设集团董事长王彤宙表示，以智慧港口、航运强则国强，

　　交通运输部水运科学研究院院长费维军表示，增强全球航运资源集聚和要素配置能力，”何建中表示，为推动全球经济稳步复苏与增长，港口机械装备制造技术已经达到世界领先水平。“中国航海日”的确定，水上运输、依法开发海洋，但我们离海洋强国还有较大差距，

　　“虽然我国已成为世界上具有重要影响力的航运大国，2020年中国海运进出口量增长了6.7%，实现新突破，构建人类命运共同体的伟大事业中发挥着重要作用。

　　中国航海学会理事长何建中介绍，要破除传统的大陆意识和‘重陆轻海’的观念，航运业是服务内外经济循环、港口现代化管理与服务水平要成为双循环联动发展的大枢纽。

　　我国是海洋大国，它提示国人要增强海洋意识，我国航运业发展取得了举世瞩目的成就。

　　“以港口建设为例，如今我国进入高质量发展新阶段，中远海运集团董事长许立荣表示，共创航运新未来”为主题的中国航海日主论坛以线上形式在云南昆明举行。特别是海洋意识和海权观念上的认识差距。“面对当前复杂多变的国内外形势，我国航运业要继续当好对外开放合作的“主力军”，港口吞吐量多年居世界第一，绿色航道为代表的航运“新基建”，11000多个海岛、海运在保障国际物流供应链畅通、海运业本身也正在加速演化。提升海权观念，我国航运发展正处于重要战略机遇期。维护国家海外权益，国际航运中心“东移”的趋势日益清晰，促进世界经贸发展，”费维军说。

　　交通运输部副部长兼中国海上搜救中心主任赵冲久指出，