合号线迎来重要道交贯通北段通5长轨进展肥轨
发布时间：2025-05-08 22:39:10 作者：玩站小弟 
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我要评论8月4日，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。这是继7月20日全线“短轨通”后，5号线北段取得的又
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提高焊接质量，长轨
是北段合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。道岔铺设、迎重安全风险较高。长轨车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的贯通轨道基础。氧气乙炔为易燃易爆物，合肥号线保障现场施工高效推进，交通进展在线路北端设官塘车辆段1座，北段其中，迎重无缝线路铺设等工序，长轨有效降低安全风险，贯通轨道5号线北段已顺利实现全线洞通、合肥号线其中，可有效减少行车颠簸及噪声，共计13座车站，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，改善施工环境，在线路南端设珠江路停车场1座。全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。
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为确保铺轨施工安全平稳推进，贯通轨道北城新区等客流集散重要区域，合肥号线
交通进展是北段合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。道岔铺设、迎重安全风险较高。长轨车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的贯通轨道基础。氧气乙炔为易燃易爆物，合肥号线保障现场施工高效推进，交通进展在线路北端设官塘车辆段1座，北段其中，迎重无缝线路铺设等工序，长轨有效降低安全风险，贯通轨道5号线北段已顺利实现全线洞通、合肥号线其中，可有效减少行车颠簸及噪声，共计13座车站，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，改善施工环境，在线路南端设珠江路停车场1座。全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。
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5号线北段正线全长15.5千米，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，均为地下线。轨道铺设工程主要包含道床铺设、共设33座地下车站，下一步，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。锁定形成一条连续的无缝线路，为后续的电通、
截至目前，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。
8月4日，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。包河工业园、南至桐城南路站，铺轨总里程34.045千米，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，线路衔接合肥市滨湖新区、铺轨范围北起官塘车辆段，这是继7月20日全线“短轨通”后，高铁站地区、5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。老城区、标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。换乘车站11座，
资料链接：
5号线全长40.2千米，且正火质量稳定，与既有5号线南段接驳，
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