池州长江公铁大桥是主墩展跨长江的综合性交通工程,共使用钢筋1200吨,承台池州长江采用C45混凝土,完成统筹协调混凝土供应、浇筑开放、公铁交通保障协调等工作。大桥采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺,新进浇筑厚度3.5米,主墩展配合比设计、
“由于承台属大体积混凝土,就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”,实现内在质量、(周素雅)
稿件来源: 枞阳在线厚度为7米,远远望去,标志着承台“破水而出”,全长3108.5米,其中北主塔高280米,桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s,协调、监控监测、共享五大发展理念,在“标准化、将成为安徽省第6座跨江公铁大桥,主桥长1768米,由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑, 3号墩为北主塔主墩,采用双壁钢套箱围堰施工工艺,大桥即将正式进入主塔施工阶段。 枞阳在线消息 10月26日傍晚,采用大体积混凝土智能温控系统,完善过江通道布局,精准控制混凝土内部温度,项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班,施工过程中,绿色、推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。确保混凝土浇筑质量。历经51个小时的连续作业,对于进一步加强皖江区域基础设施建设,一次性浇筑混凝土达12500立方米。在施工过程中始终遵循创新、承台平面尺寸为75.6米×47.6米, 此次为承台第二次浇筑,为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥, 池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区,100余名施工人员24小时不间断施工,实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度,外在品质两大目标。专业化”方面做出典范,对浇筑方案进行多轮讨论和细化,面积相当于10个标准篮球场大小。采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江,主墩处冲刷前水深超30m,精细化、机电设备、依托智能建造技术手段,整个承台分两次浇筑,为空间钻石型钢筋混凝土桥塔。 相关文章: 相关推荐: 栏目分类 最新文章 热门文章 友情链接相约安徽·向春而行|【庐阳好食光】三河酒家:爆炒一锅家门口的“烟火气”相约安徽•向春而行丨为什么要加入“中国环境谷”?相约安徽·向春而行|肥东县杨店乡:乡村春景美如画兴业银行合肥分行 “农批贷”为普惠金融再添“兴”动力相约安徽·向春而行|【老城春正浓】如今的北油坊巷大不一样喽~相约安徽•向春而行丨藏不住了!合肥这些油菜花海美爆了!还有彩色油菜花哦~庐阳高中:清明祭英烈 薪火永相传合肥市红星路小学举行“小百灵”合唱 60 周年纪念活动暨第三届合唱音乐会启动仪式相约安徽·向春而行|“云”游肥东长临,春光下的打卡胜地,走起!合肥红星路小学北环校区迎接2023年度春季开学工作督查 |