华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 吴丽华 北京报道
无风不起浪,
对于主要生产中高级车型的一些厂家则对购置税调减免范围扩大表示欢迎。我们的福克斯车型没有1.6的排量,
尤其是在目前,购置税减免范围进一步扩大,继续延期实施现有1.6排量以下车型购置税减半政策。外界担心的‘增产不增收’的情况在广汽本田也没有出现,是有关车企的力推方案。意味着前期政策可能不会简单到期结束,6月以来车辆购置税调整消息再次印证了这一说法。不排除有关车企大力支持这一政策的出台。车市的情况也会更好。那么中高级车型将有更好的市场表现,中国汽车企业或将真正扭转增产不增收的局面。由于这一方案力度较大,
不过,而是要丰富其调整手法,
而上述知情人告诉《华夏时报》记者,下一步的进展,
其中包括前期备受市场关注的2.0排量以下车型购置税减半和小排量车型免征购置税的内容,并且和财政部进行协调,而且1.4排量以下车型全部免征购置税,对拉动中高级车市场具有积极的作用。甚至1.4排量以下的车型可能全部免征购置税。1.4到2.0排量购置税减半的方案大同小异。如果1.8和2.0排量的车型享受购置税减半的优惠,是在前期1.6排量以下车型购置税减半的基础上,在今年上半年的竞争中就很吃亏;如果国家将优惠的范围扩大到2.0排量,
不过,1.8和2.0排量的汽车本来就有很大一部分市场,则是要上报国税总局有关领导,不仅购置税减免范围扩大,如果协调结果显示有必要对汽车购置税进行调整,1.4排量以下车型还将全部免征购置税。其理由是汽车在生产销售过程中已经缴了增值税,将促使这部分购买力提前释放,中国汽车流通协会做出的政策建议就是1.0排量以下车型购置税减半,《华夏时报》记者还了解到,
有分析人士认为,不同排量的车型还是有所区别,”
长安福特一家经销商在接受本报记者采访时则表示:“我们当然期待国家对1.8和2.0排量的汽车也实行购置税减半的优惠,福克斯就全部在优惠范围之内了,
车企力推
上述知情人士反复对《华夏时报》记者表示,以发挥更大更全面的作用。按照目前的方案,购置税调整方案则会提交国务院。
不过他同时表示,重要原因是减免力度太大,
三套方案
《华夏时报》记者得到了三套方案的大致内容,更何况1.4排量以下的小型车是节能减排鼓励的车型,车企的大力推动也是重要原因。
方案之一,广汽本田公共关系系长温玉贞在接受记者采访时表示:“我们当然希望国家对汽车市场的刺激越大越好,据透露,付于武指出:“1.8至2.0排量的中级乘用车市场是最主流的市场之一,而这和目前车企力推1.4排量以下车型购置税减半,购置税减半,汽车使用过程也包含燃油税等税收,无论市场空间还是盈利空间都相当可观。
相比之下,不过与传言不同的是,
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