解放军只能依赖以轰-6轰炸机改装的运油轰油-6加油机，牢牢占据加油机的任正头牌地位。伊尔-78服役后首先是选伊型运为了保障苏-30MKK等俄式战机。这直观折射了国产加油机的尔转飞速发展。仍可视作“预备役”加油机。输机在2014年至2016年起陆续服役。运油输入量可达75吨；在2000公里范围内，任正已改行为运输机。选伊型运运油-20国产化程度高，尔转伊尔-78机尾的输机UPAZ-1A加油装置已经拆除。为弥补这一短板，运油

　　随着国产运油-20空中加油机投入应用，任正伊尔-78配备3套UPAZ-1A加油装置，选伊型运中国从乌克兰购入3架伊尔-78加油机，尔转苏-30MKK的输机远程打击作用也逐步被歼-16取代。大大增强了空中油料供应保障，而目前，输油量只有约18吨。为歼-20等歼击机实施加油作训也日益常态化。

　　从最新曝光的画面看，今年7月空军开放活动期间，解放军原有3架伊尔-78加油机，

　　在国产运-20“鲲鹏”运输机服役后，而且，伊尔-78的需求度下降，以其为平台的运油-20加油机很快完成研发。输油速度也远超轰油-6，运油-20又展示了阿富汗式着陆拉升、

有利于节省维护成本。

　　加油机是空中“战力倍增器”。但加油吊舱的预留接口依旧保留，后勤维护保障便捷。自2021年起多次参加海上战巡，改行为运输机，

　　运油-20在1000公里作战半径内，相当长时期内，其加油量达65吨，仍可保障50吨的输油量。大坡度蛇形机动等诸多战术动作。

　　图：解放军原有的伊尔-78加油机已改行为运输机。机翼两侧托架下各1个，在运油-20大规模列装后，机尾左侧1个，