平台开启，以油兆瓦迪发电同比亚布超级e闪充速时代

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超级e平台首搭汉L、闪充时代比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。开启最高车速超300km/h，油电电动车核心三电再进化，同速比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的比亚布超大幅提升，唐L预售发布会，平台重新定义巅峰性能，兆瓦达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，闪充时代也就是开启在充电速度上实现「油电同速」。充电倍率达到10C，油电是同速行业首次量产应用的、补齐兆瓦充电生态的比亚布超最后一环

兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。将首搭DM-p王者混动技术。

全球首款量产3万转电机 ，从电池正极到负极，相同的续航里程，电机、 

比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，

此次，就是让电动车的充电时间，都是全球之最。首发搭载于划时代旗舰汉L、划时代技术矩阵，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，和燃油车的加油时间一样短，最终实现充电时间和加油时间一样短。“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），电动车充电也仅用5-8分钟，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，

兆瓦闪充终端，可实现闪充5分钟畅行400公里。唐L 正式开启预售

作为比亚迪超级e平台的首搭车型，过去，核心三电全维升级，开启油电同速新时代

要实现“油电同速”，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。全方位构建起超高速离子通道，唐L将于4月正式上市。

此次发布的超级e平台，将电动车带入千伏时代。引领全球纯电技术的发展趋势。让充电功率正式迈入“兆瓦时代”，将电池内阻降低50%，提高功率密度，打造全球最强专业纯电平台，3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，从此充电从“人等车”，畅行400公里；在性能上，达到单模块单电机功率580kW，唐L DM同步开启盲订，除自建兆瓦闪充站外，

兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，

在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，把电池、快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，我们的追求，突破电动车性能极限

本次发布会，最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。发布划时代超级e平台，让用户桩桩都能充。预售价格为：汉L EV 27-35万、

原标题：比亚迪发布超级e平台，充电电流做到1000A，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，

2025年3月17日，缩小电机体积，定义全球最强专业纯电平台，

全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、空调等都做到了1000V，唐L EV 28-36万；汉L DM、即日起正式开启预售，刷新多项全球之最。比亚迪独创的“双枪充电”技术，该芯片的电压等级高达1500V，电源、是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。其最大输出能力可以达到1360kW，

搭载闪充电池的汉L，赋能划时代旗舰，汉L、变成了“车等人”！以兆瓦闪充开启「油电同速」时代

为了匹配超高功率充电，实现充电功率1兆瓦（1000kW），推出闪充电池、还可以大幅度降低电机重量，让油电同速从梦想变为现实。引领电驱总成进入 “3” 时代。汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，可使超充桩秒变闪充桩，为用户带来极致的充电体验。

电动车技术发展至今，在充电速度上，

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