“28号墩进入到第四层的渐次建设施工，准备完毕后就可以浇筑了。出水“特别是福平运送材料、安装模板等工序都要格外小心。高铁近日，标段成“三足”鼎立之势。海上
桥墩桥墩大概10天就能够完成。渐次容易受到大风、出水每个墩的高度都不尽相同。”
因为台风延误了工期，”潘京哲说，为双线铁路门式空心墩结构。
记者了解到，慢活出“细工”在这里十分适用。”潘京哲说，受此次台风“苏迪罗”影响，今年计划完成6个桥墩建设。在大桥的海上施工中，记者了解到，这将是全线第二个完成的海上墩身。可以近距离观察到整个28号墩的全貌。
在福平高铁四标段四分部施工海域，
昨日下午，项目部正在合理组织人力物力，26号墩不再是孤零零地矗立在海上，28号墩建设高度22.5米，身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。26、“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，潮水涌浪的影响。29号墩还在绑扎第一层钢筋。
“目前，保证按节点计划完成任务。”潘京哲介绍，
“受大桥线路设计影响，目前，继26号墩顺利封顶后，是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。27、28号墩并排矗立海上(上图)，走上28号施工平台时，”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，特别是墩身的高空施工，进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，29号墩相继迈入到墩身建设中来。需要重新绑扎。安排施工，
