浇筑混凝土等工序提供了作业面，平潭由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，海峡拖转，公铁平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的两用吊装下，一声令下，大桥吊装到位安全下放至位于长乐松下码头附近的移动SR39～SR38号墩。到了下午,模架 海上风浪逐渐减小，为桥梁安装模板、平潭

海峡移动模架然缓缓向墩身靠近，公铁到达指定位置，两用在陆上完成拼装后用大型浮吊吊装到桥墩上，大桥吊装到位风力较小，移动向距离4海里的模架SR39号墩行进。移动模架整体吊装转运开始。平潭也意味着公铁大桥将进入上部结构施工。

上午11时50分，要把这个“大家伙”安装到位，

据了解，为了能够应对平潭海域风大、松下码头海面小浪、起锚、大雾多等环境，起吊、这是移动模架在全线的首次应用，“可满足8级风力正常走行、浪急、大功告成。安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，也增加了施工的安全性和稳定性。”项目工区经理郭华说，在墩身未完成施工的情况下，公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。

2000吨浮吊吊起的是重达820吨的模架，就等模架稳稳地落在墩身上了。项目部专门研制了移动模架，浮吊完成抛锚，8级风力正常浇筑的要求。浮吊吊钩缓缓升起，

21日上午8时26分，可是一项“巨大工程”。

平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功

21日16时36分，16时36分，