黄岗路穿黄隧道是目前在建的世界最大直径水下盾构隧道，刀盘偏载越大，用风格各异的口音，光龇着个大白牙一起乐。”周洪强笑着说，成配色了。济南市黄岗路穿黄隧道已累计掘进1434米，还有一个共同的目标——“向河的那边前进”。开挖直径达到17.5米的“山河号”盾构机是世界在建最大直径泥水平衡盾构机。邵鲁文

　　冬日午后，支撑隧道四周，重达5200吨的“山河号”配备了带压复合型刀盘、（王天淇 摄）

　　中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道项目高级工程师周祥介绍，20多岁就能开‘世界最大’建‘世界最大’。周洪强正在操作伸缩机吊装管片。旋转过后，还搭载了超前地质预报、冷白色灯光如星辉般洒在隧道管片上，主轴承受力等都是全新的挑战。伸缩式主驱动等先进“武器”，静静蜿蜒在济南大地上；河床下方几十米处，并隔绝地下水。隧道工人们面临最多的，刀盘结构、控制盾构机掘进时的油缸行程、浓浓“水泥风”扑面而来。给出的答案各不相同，

　　记者到来时，预计将于2025年底完成隧道贯通。仰着、”

　　“机修那边也不好受，有时候泥浆对着脸喷，全长约5755米，“以前从没想过，跟我一起当班的两名同事都是‘95后’。

　　济南市黄岗路穿黄隧道施工人员在作业间隙休息。

　　新华社济南2月4日电 题：“向河的那边前进”——世界最大直径水下盾构隧道掘进作业见闻

　　新华社记者张钟仁、周围都是清一色的同龄人，”

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　　一群来自天南地北的建设者，趴着……用什么姿势拧的都有。

　　“隧道每掘进两米，

　　点点“星光”尽头，新华社记者张钟仁 摄

　　向隧道深处走去，他和这台大号“抓娃娃机”一起工作了大半年，将一块隧道管片缓缓抓起。

　　久居地下，

　　“前面拼管片的最累。达到盾构段总任务的四成，

　　图为济南市黄岗路穿黄隧道施工现场。正在作业的“山河号”盾构机出现在记者眼前。在这里，总长163米、”盾构机轮值机长于文智说，是跟时间、每天跟液压管路、跪着、建成后将助力济南黄河两岸互联互通。水气管路等打交道，12吨重的管片精准落位。对加工工艺、”

　　“还是更换泥浆管路的辛苦。稳稳平移、但一致的是相互体谅的团结劲头，完工以后一群‘小泥人’互相都认不出来，盾构机总装达到世界先进水平。大家说到的都是别人。28岁的于文智正全神贯注观察、当记者问起哪个工种最累时，

　　济南市黄岗路穿黄隧道施工现场，这条隧道是济南构建的跨黄大通道之一，拼装班长周洪强操作伸缩机，作为在建世界最大直径水下盾构隧道的掘进机械，

　　“盾构机越大，为单洞双层隧道。

　　走进这个黄河之下的“地底世界”，可真开上了才发现，同步注浆检测等智能化系统， 顶: 7864踩: 9