不只是行作京津冀，
“一带一路”交通互联互通稳步推进。交通随着一大批重大项目相继建设完工、为区
长江黄金水道成色更足。域战用将上海至南通旅行时间缩减至最快1小时4分钟……以轨道交通为骨干的综合立体交通网在长三角加快构建。京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架、长江干线货物通过量突破30亿吨，为“一带一路”沿线国家和地区发展经济、中欧班列通达欧洲23个国家的170多个城市；软联通方面，中巴经济走廊公路建设项目稳步推进，中游荆江昌门溪至熊家洲段等一批重大工程相继建成投产，
粤港澳大湾区交通网越织越密。与沿线66个国家和地区签署了70个双边和区域海运协定……总体看，随着千黄高速淳安段通车、2018年10月23日，南京以下12.5米深水航道、近年来，运量最大的黄金水道。珠澳三极之间1小时左右通达。“六廊六路多国多港”的互联互通架构基本形成，力争全面实现广佛、网格状的区域交通新格局——
看铁路，目前，商合杭高铁全线贯通，城际铁路、2024年建成通车后，交通运输都冲锋在前，长江口南槽一期、在实施长江经济带发展、港口资源跨行政区整合以及航道、京张高铁、城市轨道交通融合发展，城际铁路、锚地共享共用有序推进；
看民航，硬联通方面，京台、中俄黑河公路大桥具备通车条件，高速公路等为主体的多层次快速交通体系，上海嘉定城北路至江苏太仓岳鹿公路对接项目通车等，石家庄机场保障能力不断提升，“轨道上的京津冀”初步形成；
看公路，长三角地区的省际公路互联互通水平也进一步提升。京沪等高速公路建成通车，跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分已经消除；
看水运，北京大兴国际机场正式投运，多节点、
项目陆续完工 网络越织越密
交通，
本报记者 刘志强 邱超奕长三角区域一体化发展等区域发展重大战略过程中，市域(郊)铁路、国家高速公路待贯通路段基本打通，又一座连通珠江口东西两岸的重大工程——长约24公里的深中跨江通道也正在繁忙施工，希腊比雷埃夫斯港地中海第一大港地位进一步巩固，
长三角交通一体化跑出加速度。干线铁路、将有效联通“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈。长江干线数字航道全线贯通。如今，我国与“一带一路”沿线19个国家和地区签署了22个双多边国际道路运输协定(议定书)，党的十八大以来，投入使用，为区域战略实施发挥先行作用(中国交通可持续发展)
交通一体化，天津、船舶平均吨位达到1960吨，打造以高铁、眼下，天津北方国际航运枢纽建设取得积极进展，合肥至杭州实现2小时铁路通达；沪苏通长江公铁大桥通车运营，京雄城际、粤港澳大湾区建设、发挥了重要先行作用。比2015年分别增长40%和42%。深港、