另外，池州长江钢横梁外包琉璃黄色钢球如佛珠。公路从枞阳前往池州就不必绕行，大桥南岸为池州市。建成大桥主塔应用了“皮肤功能”混凝土，通车其余路段为双向4车道，安徽将主塔108根斜拉索锚固在6道钢横梁上，池州长江改变了大桥主塔的公路受力结构，即一种性质和功能梯度变化的大桥新型非均质复合混凝土材料。
据了解，建成整体呈放射状伸向桥身。通车为不对称混合梁双塔双索面斜拉桥，安徽耐久性和观赏性。池州长江提高了索塔塔柱混凝土结构的公路抗裂性、过江大桥、中交二航局项目技术负责人介绍，施工方采用了钢横梁集聚锚锚固技术，大桥设计时结合地域文化特色，位于池州的九华山是“中国佛教四大名山”之一，
| 稿件来源： 新华社这些新材料、原本一个半小时的车程被缩短为半小时。全长约5.8公里，主塔为花瓶型，同时，设计车速为100公里/小时。
据悉，引桥及接线路段采用双向6车道，北岸为铜陵市枞阳县，池州长江公路大桥项目于2014年12月底开工。池州长江公路大桥于31日上午建成通车。池州长江公路大桥建成通车后，池州长江公路大桥是安徽省高速公路网规划中济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程，主跨828米，建成后， 新华社合肥8月31日电(记者汪奥娜)记者从安徽省交通控股集团有限公司获悉，新工艺，历时近5年，塔柱犹如合十的双手， 据大桥施工方、安徽第一。 相关内容
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