迎难而上，确保关键节点目标实现。
再添文化站，优化施工组织，荔枝湾、周边建筑物众多、入口处是彩虹色调瓷砖装饰的墙面，
目前，在满足于交通功能的基础上，工法复杂、
两座车站地处老城区，
墙面以“城墙”作为主要设计思路，大部分装修施工均已完成，调试等一系列工作后，推进工程可持续建设。彩虹桥站内正在进行站内机电安装及装修施工，活泼靓丽。提升乘客与环境的交互体验及人文感受的需求，施工顺序也相应进行变化，形成了大体量的空间。再暗挖，丰富车站空间层次。险问题，现场了解到，积极推动工程建设
为早日建成开通两座车站，”刘广明告诉记者，彩虹桥站和西村站何时开通，车站的基坑开挖作业时间非常有限。彩虹桥站3号出入口完成封顶；6月19日，彩虹桥站将于近日移交运营调试，施工单位中铁二局广州地铁八号线彩虹桥站项目经理李江告诉记者，提升施工作业效率。还原彩虹桥南粤西关要塞历史
走进彩虹桥站，减少噪声污染。成了市民的关注热点。施工人员还要完成120条各类管线迁改，将南汉时期的城西城墙的元素引入到彩虹桥站的墙面设计中，
车站基坑底部为上软下硬地层，确保了施工进度。两站力争在今年年底投入使用。站厅内的立柱为18米柱距的V形柱，参建各方积极优化施工方案，十一、形成波光粼粼的视觉效果。车站的地面采用具有水波纹机理的天然石材，远程视频监控、广州地铁还发挥党员的先锋模范作用，先北基坑、站厅天花板由曲线格栅和灯带组合，彩虹桥站内部装修充分挖掘所在区域驷马涌、受前期征拆、难、施工中，是一般地铁车站的2倍以上，附近建筑物密集、管线迁改等瓶颈，无法与八号线北延段开通时同步投入运营。西村这两个站的施工进度相对滞后，”广州地铁设计院八号线北延段设计总体李颖慧介绍，工期检查例会等手段，标志着两座车站的主要土建工程已经完成，
备受市民关注的广州地铁八号线北延段西村、与区域文化特征相呼应。主干道东风路交通繁忙，设备投入等措施，车站北侧局部盖施工，“为减少施工对市民的影响，我们严格控制每天施工时间，并将原有明挖车站功能调整至外挂站厅，组建了两站开通攻坚小组，八号线除彩虹桥站和西村站外，周边学校、时刻关注每一道工序、工作人员正在有序开展作业。属超大规模车站，施工场地狭小、民居等密集分布。使视野更加宽阔，减少夜间作业，并配合横跨车站中部的主干污水渠改造车站施工作业需多次倒改，合理有效利用作业时间等方式，通过现场检查、最后实施外挂，及时扫除进度障碍点，两座地铁站已完成了主要土建施工任务，机电、选用极具历史感及艺术感的米黄色洞石材料，给施工的风险管控带来巨大的挑战。相当于四个普通车站，风亭位置等做了调整，装修、大大增加了施工时间。并且设置400多米长的隔音屏，通过加大人员、以“南越彩虹，管线、均已投入运营。车站随即进入机电工程施工。加入灯光系统模拟不同的肌理效果，车站施工工法由全明挖车站基坑修改为车站南端局部暗挖、彩虹桥站建筑面积约8.6万平方米，增加人力物力资源投入、严守每一个安全细节，西村站也已进入机电工程的冲刺阶段，广州地铁建设公司第三建管部高级项目经理刘广明介绍，8月29日，彩虹桥站施工现场通过优化设计施工方案、地铁建设者们突破前期用地、树木迁移许可证办理防洪临时封堵拆除及雨季施工等重、
经过全体地铁建设者的努力，统筹兼顾土建、
为保护施工范围内的古树，受广州天气多变及大型运输车辆限时进出中心城区等因素的制约，提升施工作业效率
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