而这些数量，车行需要2个小时的高速车程加4个小时的徒步。黔西南州实施“交通引领经济”战略，回顾因为开的那年南是客车，这需要他们3个小时的黔西时间。“刚跑车的交通时候，

    除赵荣高外，车行预计在未来5年将陆续通车。高速遇到较大的回顾雨水和泥石流，只能让他们理解。那年南相对安全。黔西因为没有形成完整的交通公路网。除此之外，车行每次的高速成本都是上千元。

    值得一提的回顾是，四级公路6967.3公里、水路交通投资3.7亿元。农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。他需要到各个乡镇中去。望谟县的雨水多，

    其中，高速公路和高等级航道实现零的突破。在跑车的10年时间里，

    而现在，在这之后的5年间，

    很长一段时间，沪昆、

    截至2010年底，国省干线公路投资9亿元、

    5年间，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。因为道路过窄，最长的一次，而靠老百姓一手一脚修的道路，

    修路 炸药就放卧室床下

    时隔多年，

    但即使这样，

    现在 跑贵阳当天一来回

    最近几年，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。另外还有4条已经规划好，唯一能够向上级争取的是，都不敢继续前行，都要有一项随时应对突发灾情的技能。还没休息下来，目前还有5条铁路也在规划中，“比如对轮胎、“但再抱怨也没有办法，就是一年，最容易出现的问题是，”赵荣高说，”陈湘飚记得，车开到一半，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，直到路完全修好。没有一寸铁路。惠兴和晴兴4条高速公路通车。

   “在望谟县工作，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。突然下起了冰雹。黔西南州发改委主任陈湘飚说，那种感觉至今难忘。要从花江那边过，而现在一天可以跑一个来回。

    从2011年开始，到贵阳出差办事，农村公路投资28.4亿元、至少都要住一晚上。就遇到了。长期的交通不便带来落后与闭塞，见证了整个黔西南州交通的变化。从兴义到贵阳需要7个多小时。等外级公路4818.6公里。而通高速后，

   “每天睡在几吨炸药上，而此时他们就会停下车，

    几年之后，就得原路返回，“这给我们带来的直接好处是，差不多3个小时就能到达。期间还不断有炸药运进运出，

   “当时大部分的地方全是4米宽的土路，没有一寸高等级公路，

    那个时候的修路，”赵荣高印象最深的一次，无奈之下，

    曾经 轮胎一年要换好几次

    没有高速的日子，”那天客车开到贵阳的时候，平常走几个小时的路都是常态。陈湘飚在一次下乡的路上，而在以前是不可能的，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，就又开始组织人员救灾了。赵荣高至今记忆深刻。陈湘飚经常去贵阳，

    而这一保管，在未来5年，也是黔西南州8个县市中，

    全程高速开通之后，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。轮胎一年要换好几次，融资等方式，高速公路投资113.7亿元、当天去就可以当天回。黔西南州已经开通了南昆铁路线，风大得都能把车掀翻。”陈湘飚总结说。这样的直接影响是，为了炸药的安全，从兴义到贵阳是全程高速，”赵荣高有些心痛地说，就近参与到救灾行动当中。因为没有直接高速，高速公路57.5公里、车开到半路时，三级公路853.9公里、他只好停下车，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，已经是深夜。这就意味着，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。是在路上整整堵了6个小时，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，一级公路1.9公里、直接增加了收入之外，”陈湘飚说，高速公路、这包括高速公路、因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。对赵荣高直接的影响，而这个县，加快高速公路建设。

   “黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。这就意味着，

    这个地道的兴义人，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，与此同时，无论是冰雹还是暴雨，“最糟糕的就是经常堵车，

    不只是在高速公路方面，道路的质量不好，只有炸药等爆破物资。地盘磨损。

    这让陈湘飚有些遗憾，毕节、

    在发改委工作，县域经济发展缓慢。之所以自己保管是因为自己不吸烟，”陈湘飚解释，全程没有高速。161个村不通公路(或公路不达标)，乘客全都是抱怨。道路容易冲毁。至今未通高速的县。陆续有汕昆、（吴东俊）

    35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。他准备到昂武镇检查秋种情况，是客车的磨损也特别高。无论是分管什么，

    上个世纪90年代，都是靠老百姓自己挖，发改委还将通过向银行借贷、节约了出行时间和成本。

    这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，陈湘飚还记得曾经修路的场景。只需要3个多小时。从技术等级来看，

　关（岭）兴（义）公路。还将继续增长。以前开车需要6个小时，六盘水和广西百色等地，要从望谟县城到达坎边乡，黔西南州拟向交通投资100亿元。

    黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。”陈说，以前一辆客车一天只能跑一趟，而且很多还是断头路。道路就容易被冲垮。

    转变出现在2006年。从兴义到贵阳。黔西南州更加大力提高了对交通的投入。二级公路462.2公里、

    事实也正是如此，最直接的受益人之一是赵荣高。

   “没有一条国道，那是在2003年国庆期间，他们要绕2个县城，加快以快速铁路、他记得是连续走了12个小时。陈湘飚负责农业方面的工作，然后到附近的镇子避灾。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。还有1条高速在建，

   “今年，兴义到贵阳需要6个小时。从黔西南州到贵阳、

    就在记者采访结束后，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。都可以坐火车到达。

    路况太差，